アイドリング不調
風4号、故障顛末記:1
月曜日(24日)の朝、仕事に行こうとクルマのエンジンを掛けようとしたら...掛からない
いや、掛かるには掛かるのですが、すぐに止まってしまうのです
あれっ? 変だなと思いながら今度はアクセルを踏み込みながら掛けてみます
するとアクセルを踏んでいる間は大丈夫なんだけど、緩めると止まる
エンジンが掛かりにくいという症状はバッテリーあがりに似ていますが
それだったら何度も試しているうちにセルモーターが回らなくなってきますよね
だいいちいったん掛かってしまえば、数分間アクセルを踏み込んで回していれば
うっかり止めさえしなければ、それで当面は大丈夫のはず
...なのですが、アクセルを離すとストンとエンジンが止まってしまいます
となると別の原因になりそうです
しかしゆっくり考えている時間がありません
この日は朝一番でやらなければならない仕事が控えているのです
8時の始業には遅刻しても、9時までには仕事場に行かねば間に合いません
ツレアイに駅まで送ってもらい、電車で行くしかないかな...あっ!
我が家のカーポートは2台が縦列駐車するようになっています
つまりワタクシのクルマが出ないと、ツレアイのクルマも出せないのです
表通りから引っ込んだ狭い路地の奥ですよ
カーポートも狭いけど前の道路も狭く、すぐ先に向かいの家の塀があります
右足でアクセルを踏み込んでエンジンの回転を維持しながら
左足でブレーキを踏んだり緩めたりして
塀際数センチをミラーやポールで確認しながらクルマを出し
その脇をこれまたギリギリですり抜けて
なんとかツレアイのクルマを出すことに成功したのでした
...今度はバックでカーポートに戻さなくっちゃ
とりあえず仕事場に行くことを優先し
そのあと電話で修理を手配することにしました
来てもらってその場で直ればいいけど、おそらくレッカーで工場まで運ぶんだろうな
いくらくらいかかるんだろ...
コメント
kume
昔だったらスロージェットの詰まりか
アイドルポートの詰まりで
こんなものは簡単に直りました
今の車は燃料噴射をコンピューターで制御しているので
コンピューターの不具合でしょうか
今の車はまったく解りません
まつお
▽kumeさん
さすがkumeさん、見事なお診たてです
名前は違いますが同じ働きをするのでしょう
ロータリーエアーなんたらという部品の目詰まりでした
「清掃でも直りそうだったのですが、ずいぶん乗っているので」交換しました
中学校で習ったエンジンの構造では、こんな部品がなくても
ちゃんとアイドリングできてたのにねぇ
それと、アクセルを踏みながら高回転を維持して車庫入れしたとき
「昔だったらチュークレバー引っ張れば
こんな面倒なことしなくて済んだのになぁ」
と思ったものでした
ATじゃ押しがけやセルだけで動かすこともできないし...今のクルマは不便です